二月四日，“鮫子號”在巫山雙龍鎮開展水下測試。記者 栗園園 攝\視覺重慶
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開欄語
“十五五”開局之年，于現代化新重慶建設而言，這是積厚成勢、整體躍升的關鍵階段，一幅波瀾壯闊的新畫卷正在巴渝大地全面鋪展——
巫山的“鮫子號”觀光載人潛水器，破浪而來，朝向全球海洋深潛；忠縣的復興油田電網建設工程項目現場，轟鳴不絕，為油田勘探護航；渝中區來福士離境退稅“即買即退”集中退付點，業務繁忙，消費潛力深度釋放……
征程已啟，追光而行。今日起，本報推出“黨報記者一線蹲點——奮戰‘十五五’ 策馬追光看區縣”全媒體系列報道，深入一線，跟隨疾行的腳步，向光而馳。敬請關注。
開拓新興產業和未來產業新賽道。
——摘自市委“十五五”規劃建議
展開剩余82%2月4日，巫山縣雙龍鎮，長江之畔。隨著起重臂緩慢下移，一臺名為“鮫子號”的觀光載人潛水器平穩下水，再度進行水下測試作業。
“下降20米。”駕駛艙內，項目負責人蔡金初下達指令，他身后的駕駛員在操作臺上即刻作業。透過前方透明的觀景窗，只見江水瞬間從四周“包裹”上來，“鮫子號”正式入水！
約1分鐘后，控制面板上顯示，“鮫子號”已到達水下20米位置。整個過程平穩絲滑，完全沒有想象中會因水下壓力導致的各種不適。
“如果現在我們是在海南三亞，那此刻眼前就會是成群的魚類和漂亮的珊瑚，游客連接艙內有網絡，能即時與親朋好友分享神奇的海底世界。”蔡金初興奮地介紹。
這臺由重慶坤聯機械制造有限公司研發制造的“鮫子號”，是國內首臺自主研發的小型觀光載人潛水器。工廠已成功通過中國船級社的生產能力資質認證和質量管理審核，累計投放30余臺產品至海南、廣西乃至印度尼西亞市場，向深藍逐夢。
向深海發出挑戰
“讓世界愛上中國潛水”，這句掛在坤聯生產工廠的醒目標語，源于公司創始人姜支弟的“海底夢”。
“我以前從事橋梁水下施工，也熱愛深海潛水。”姜支弟說，每當潛入深海時，壯觀的景色讓他十分享受。與此同時，他也感到遺憾。由于深海潛水對人的身體素質、潛水技術都有門檻限制，這樣的體驗，并非人人都能實現。
“我想打破專業深潛的技術門檻，讓未經訓練的普通人也能安全抵達海底秘境，親身感受珊瑚森林的瑰麗與魚群風暴的震撼！”姜支弟說。
動了這個心念后，姜支弟走訪了國內外曾經生產過、運營過小型觀光載人潛水器的企業。通過摸底，他發現，國外4家較為成熟的研發企業，皆困于高成本，無法完成商業轉化。
“他們造一臺潛水器成本要2000多萬元，售價5000萬元左右，運營方很難收回成本。所以，他們更多是賣給私人使用，銷量有限。”姜支弟介紹，在國內也有企業嘗試自主研發，同樣受限于成本及技術門檻，未能成功。
這越發激起了姜支弟的斗志，他立志做好這件事——研制出安全可靠的小型觀光潛水器，讓更多普通人可以感受深海魅力。
2018年，小型觀光載人潛水器項目組正式成立，向深海發出挑戰。
眾人托舉“海底夢”
“潛水器外形設計了3種方案，包括船形的，最終選定了球形的，行駛起來更平穩。”姜支弟說。
在坤聯生產工廠，擺放著一排的“鮫子號”：一個個近乎“圓滾滾”的，一半是透明亞克力構成的觀景艙，一半被材料密封。機器外部附著著電機、電池、水箱、生命支持系統等諸多設備，艙底還有應對海水浮力的配重件。
進入水下，安全是研發團隊首要考慮的問題。
“電池、電機這些設備，如果放進艙內，萬一出了事故，艙內人員的安全就無法保證。”姜支弟說，盡管設備裝置于艙外會與海水直接接觸，金沙電玩城app對技術要求更高，但團隊別無選擇。
“潛水器電池等做了備份，哪怕出現最壞的情況，備份失靈，駕駛員也可以手動卸掉艙底配重，保證潛水器能自動上浮，做到萬無一失。”姜支弟說。
潛水器每下降10米，壓力就會增大1個大氣壓。以傳感器為例，雖然在工業品市場這是一個非常成熟的設備，但在海底，受壓力變化，它的計算有誤差，需要團隊重新設計。
“電機、電線等設備下到海里，日常的產品標準都無法達到要求，需要重新定制。”姜支弟介紹，對生產企業來說，現在公司的產能不足以讓配套企業單開一條生產線。
為此，姜支弟到處奔走、游說，給大家描繪他的“海底夢”，并極力邀請他們到巫山實地體驗。
“當坐上潛水器進入水下，有了實感，他們紛紛被打動，認為產品未來市場廣闊。”姜支弟說，一個合作的電機生產企業甚至調配人員、資金，向潛水器電機生產傾斜。
“鮫子號”向“藍海”深潛
{jz:field.toptypename/}2021年，首臺樣機成功試制；2022年，樣機在長江下水測試；2023年，樣機在海南進行海洋測試；2024年，工廠進入試生產，并拿到中國船級社的生產能力資質認證和質量管理審核。
“拿到權威機構認證后，去年我們迅速投入量產，并投放在國內市場運營。”姜支弟說，《山海經》中記載了中國古代神話中半人半魚的生物人魚，后來有人稱其為“鮫人”，因此他也正式為潛水器命名為“鮫子號”。
也是在去年，“鮫子號”的誕生引起了印度尼西亞政府的興趣，并到工廠實地調研。
他們關心兩個問題，一是安全，二是環保。安全上，“鮫子號”有備份系統。環保方面，潛水器是電力驅動，而非汽油。很快，產品就通過印尼交通部審核，成功投放至巴厘島運營。
截至目前，“鮫子號”已成功投放至海南三亞、廣西潿洲島及印尼巴厘島，累計投放30余臺。
在網絡平臺上，產品反饋好評如潮：“潛水器視野開闊，內部空間寬敞，很高興看到國貨呈現這么好的效果。”“潛水器必須打卡，非常非常震撼，這種感覺是平時體驗不到的。”“探索海底世界，小朋友很喜歡、很開心。”
姜支弟透露，今年，“鮫子號”還將投放至馬爾代夫、馬來西亞、泰國等5個國家及地區，進一步提升產品市場占有率。同時，產品還將優化電控系統、水動力系統等，迭代推出二代產品。
姜支弟說，潛水器除了用于水下觀光，未來還可以作為一個平臺，向海洋捕撈、海洋牧場管理、水下救援等場景拓展。以海洋牧場管理為例，人工作業，氧氣設備每次只能支撐20分鐘，僅能巡查100多米，但“鮫子號”滿電可續航24小時，輕松巡查20余公里。
“海底情況復雜，人工作業難度高且有安全風險，所以海底市場目前還是一片空白。”姜支弟說，但依托“鮫子號”外接作業設備，應用場景十分廣闊，“未來是一片巨大的‘藍海’。”
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